隔声屏障降噪原理及示意图

发布来源：成都静到环保发布时间：2018-05-07 文章已被：人阅读

隔声屏障降噪原理
隔声屏障的降噪原理主要是在道路声源和受声点之间设置障碍物，主要功能是阻挡声音的传播，将一部分声能反射回去，仅使部分声能绕射过去，在隔声屏障背后形成一个声影区，从而使噪声降低。道路声源辐射的噪声遇到隔声屏障时将沿着三条途径传播：首先声波是绕射至隔声屏障声影区；第二条是声波直接透过隔声屏障到达声影区；第三条是声波在隔声屏障壁面上产生反射。隔声屏障的降噪效果主要与屏障的高度和长度及声源与受声点的距离有关。其原理见图5。

在噪声传播的三个途径中，绕射衰减量是最重要的设计指标，因为在隔声屏障的声影区中所能感受到的噪声几乎全部是绕射声波。在决定隔声屏障的降噪性能时，一般只对绕射声波进行计算，根据所需降噪量来确定隔声屏障的高度、长度、材料以及结构和形状。在具体设计时还要同时考虑其它三个途径的影响，必要时要做一定修正。由于噪声传播时存在反射，一般隔声屏障应具有吸声功能。
在声源高度的确定方面，因车辆行驶噪声主要由动力噪声和轮胎噪声构成，各类车辆的声源高度不同，小型车为0.2～0.5m；中型车为0.7～1.0m；大型车为 1.5m。为简化计算，取三种车型的平均高度1m为声源高度。
该小区西环北路为双向4车道，在确定声源与受声点距离时，按等效距离计算，等效距离DE计算公式如下：

其中：DN—受声点至最近的车道中心线距离，m； DF—受声点至最远的车道中心线距离，m。
（1）无限长线声源，无限长隔声屏障绕射声衰减

△Ld的计算公式
当声源为一无限长不相干线声源时，其绕射声衰减为：

式中：f—声波频率，Hz；δ= A+B-d为声程差， m；c—声速，m/s。
（2）无限长线声源及有限长隔声屏障
△Ld仍由上述公式计算，然后根据图6进行修正。修正后的△Ld取决于遮蔽角β/θ。

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